Produção e caracterização de compósitos de concreto com adição de pneus automotivo.

Resumo

O presente trabalho teve como motivador o crescimento exponencial do número de pneus descartados inadequadamente no meio ambiente assim como os impactos ambientais que os mesmos causam para o meio. Tem-se como objetivo principal introduzir pneus com granulometrias similares a da areia na confecção do cimento para a construção de pisos. Para tal utilizou-se como referencia um matriz onde não havia percentual de agregado para à partir desses resultados fazermos os comparativos com compósitos de medidas pré-estabelecidas de adição do pneu (5% e 10%). Como instrumentos para análise comparativa foi feito o uso dos testes de compressão axial e de Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV). Com os resultados obtidos com o teste de compressão é possível descrever que quando mais borracha adicionada á matriz maior a perda de Tensão da mesma, ou seja, a adição de borracha é inversamente proporcional a Tensão. Com base nas análises obtidas com o Microscópio Eletrônico de Varredura, conclui-se que não há uma perfeita homogeneização entre a matriz e o reforço devido à geometria do reforço, sendo assim há a presença de lacunas que apresentam baixo desempenho para o material.